I. asphalteRhéomètre de cisaillement dynamiqueRésumé:
Rhéomètre de cisaillement dynamique pour asphalteLe DSR est utilisé pour mesurer les propriétés rhéologiques des ciments bitumineux à haute température (module de cisaillement complexe, angle de phase, etc.). SHRPRhéomètre de cisaillement dynamique(DSR) est un instrument indispensable pour la détermination des propriétés viscoélastiques linéaires des bitumes vieillis ou non (bitumes modifiés ou non) dans la plage de température 5 - 85 ℃. Lors de l'essai selon la méthode aashto mp1, l'échantillon de bitume est pris en sandwich dans une plaque circulaire parallèle à une température spécifiée et le module de cisaillement complexe et l'angle de phase de l'échantillon sont mesurés en agissant sur un couple connu. Deux modes d'essai sont possibles avec le logiciel correspondant: contrôle de la contrainte (mesure de sa contrainte) et contrôle de la contrainte (mesure de sa contrainte); Le test de balayage de température aashto PP6 peut être effectué. Les tests de balayage de fréquence peuvent être effectués à l'aide du logiciel approprié et les systèmes génériques peuvent être utilisés pour des tests non shrp à des fins de recherche.

Deux,Système d'essai d'asphalte sec:
DSLes rhéomètres de la série r offrent une unité d'immersion d'asphalte traditionnelle et un accessoire de régulation de la température d'asphalte sec. Les deux systèmes de contrôle de la température sont conformes aux spécifications shrp, ASTM et aashto et contiennent des plaques parallèles de 8 mm et 25 mm, des moules à échantillon. Le système d'asphalte sec combine l'excellent système de plaque chauffante supérieure (UHP) avec la plaque Peltier * unique en son genre. Correction automatique du flux de chaleur zéro Gradient d'isolation précis inférieur à + / - 0,1 ° c. Ce système d'asphalte sec dispose d'un tout nouveau design de contrôle intelligent de la température, ce qui fait de ce système d'asphalte sec * un système Peltier à marches capable de contrôler directement la température des pinces montantes et descendantes en même temps. Les méthodes de refroidissement flexibles comprennent un circulateur externe ou un nouveau type de refroidissement par vortex.

Iii. AsphalteRhéomètre de cisaillement dynamiqueSpécifications techniques:
DSRhéomètre rotatif haut de gamme série r;
Roulement: palier de butée magnétique en carbone poreux;
Conception du moteur: moteur de tasse de remorquage;
Zui petit couple d'oscillation: 10 nn.m;
Zui petit couple de cisaillement permanent: 20 nn.m;
Zui grand couple: 150 mn.m;
Résolution de couple: 0,1 nn.m;
Gamme de fréquence: 1.0e-07 ~ 100hz;
Plage de vitesse angulaire: 0 ~ 300rad / s;
Capteur de déplacement: codeur optique;
Résolution de déplacement: 10nrad;
Temps de commutation de déformation: 15 ms;
Temps de commutation de vitesse: 5 ms;
Capteur de force normale: FRT;
Zui grande force normale: 50n;
Sensibilité à la Force normale: 0,01 n;
Résolution de force normale: 1 mn;
Plaque Peltier: - 40 ~ 200 ℃;